新的本田 HR-V 提供时尚的外观和混合动力。我们已经驾驶它看看它是否有能力在超级竞争的家庭 SUV 级别中脱颖而出......

2021 年底发售| 价格26,960 英镑起

本田 HR-V 对形象的彻底改变并不陌生。

在最初的外观下，它具有四四方方、粗犷的外观，但到了第二代，它变成了一款更运动、更时尚的汽车。现在我们拥有时尚的、纯混合动力的第三代车型，它再次完全不同，并且紧跟潮流。

再说一次，它必须是，因为已经有很多诱人的替代品可供选择，包括出色的 斯柯达卡罗克、畅销的日产逍客和混合动力 丰田 C-HR。

更重要的是，由于新的 HR-V 定位于家庭 SUV 级别的较小端 ，它还面临来自福特 Puma和大众 T-Roc等公司的竞争 。

那么，它是否能够从人群中脱颖而出？我们已经对其进行了测试以找出答案。

开车是什么感觉？

虽然它具有与本田 Jazz 掀背车类似的混合动力装置，但仅前轮驱动的 HR-V 从其 1.5 升四缸汽油发动机和两个电动机中获得更多动力：总功率为 129bhp。

与其他混合动力车一样，当您启动汽车并离开时，事情非常安静。然而，如果你放下脚，这种平静就会被打破，因为标准的 CVT 自动变速箱将转速飙升到平流层并将它们保持在那里，直到你退缩。

所有配备这种变速箱的混合动力车，包括 C-HR，都存在同样的问题，但在 HR-V 中尤为明显。发动机的声音粗糙而隆隆，在急加速达到高速公路速度所需的那种急加速下，您会感觉到踏板和方向盘的振动。

不过，这种混合动力装置有一个显着的优势——令人印象深刻的官方燃油经济性数据为 52.3mpg。

因为它是一个“常规”混合动力，你不需要插HR-V中的方式为电池充电了，你会一个插电式混合动力车。但这也意味着它不会仅靠电力行驶很远。相反，汽车在发动机和电动机之间切换，因为它认为合适，它倾向于在城镇进行更多的纯电动驾驶，并在更快的道路上使用两种动力源的组合。

HR-V 的悬挂非常柔软，大部分时间都可以愉快地飘动。然而，它也能够通过起伏和减速带而不会感觉过于飘浮。

不过，您有时确实会听到悬架发出的一些砰砰声，并且您会注意到汽车不断摇摆，好像它试图让自己感到舒适。卡洛克人更加安定。

至于操控，HR-V 是安全且可预测的，转向准确且感觉自然加权，但相对较高的车身和柔软的悬架相结合意味着它不是特别敏捷。如果您正在寻找某种东西，那么Seat Ateca 仍然是家庭 SUV 的选择。

里面是什么样的？

您在新 HR-V 中获得了良好的驾驶位置。方向盘和踏板之间的关系很明显；车轮和座椅位置有很多调整；你坐在高处，这让你觉得自己是在一辆合适的 SUV 而不仅仅是一辆自升式掀背车。

能见度也非常好，部分归功于大后视镜。并且有很好的物理拨盘和按钮来操作加热和通风；值得庆幸的是，即将推出的 HR-V的触敏控件已被合并。

感知质量是这款车的另一项优势，我们的顶级皮革包覆高级款式车型采用了大量柔软触感的饰面。更重要的是，它感觉就像 Karoq 一样被拧在一起，并且具有更刺激的设计，尽管材料不像马自达 CX-30那样出色地一致。

每个 HR-V 在方向盘后面都有一个 7.0 英寸的数字驾驶员显示屏和一个用于信息娱乐的 9.0 英寸触摸屏。后者是从 Jazz 借来的，因此可能更加人性化和反应灵敏，但您确实可以将无线Apple CarPlay和有线Android Auto作为标准配置。

后排腿部空间确实很宽敞。即使是腿特别长的乘客也会有足够的空闲空间。后排唯一的潜在问题是头部空间；如果你有六英尺高，坐直，你的头发可能会刷到车顶衬里。

中间的后排座椅比外面的两个高一点，并且有一个坚固的坐垫，所以任何接近六英尺的人在那里长途跋涉后都会有一个非常弯曲的脖子。Karoq、Ateca 和现代途胜对后座乘客的整体感觉 都更加舒适。

不过，尾箱是 HR-V 的主要缺点。大多数版本提供 319 升的空间，但顶级的 Advance Style 型号只有 304 升，因为其升级后的音响系统占据了一侧的储物箱。相比之下，Karoq 的行李箱容积为 521 升，而即使是像沃克斯豪尔 Corsa这样的小型掀背车也 提供 309 升的行李箱空间。

从好的方面来说——这是一个很大的好处——HR-V 获得了本田的“魔术座椅”，它不仅可以平放，而且底座可以像电影座椅一样翻转。确实，您无法像在某些版本的 Karoq 中那样完全移除座椅，但是由于它们的体积，这远非易事，而改造 HR-V 则是轻而易举的事。